Носим, грузим, перевозим
Путешествия, туризм, Такси

Транспортный портал Украины
Правильный выбор грузового такси, перевозки.

найдётся всё: Правила

Войти | Регистрация | О сайте



Финансовый прогноз относительно азиатских логистических центров

логистические центрыПо прогнозам, логистические центры в исследуемых странах будут как минимум на 30% прибыльней подобных центров функционирующих в Европейском Союзе. Это предположение базируется на том что в ЕС подобные ТЛЦ окупаются даже без дохода, поступающего за счет таможенного оформления. Между членами ЕС нет таможенных границ, что позволяет минимизировать объем таможенных операций внутри сети западноевропейских логистических центров и все доходы складываются в основном из платы за погрузочные, складские операции, аренды земли или площадей, зданий и других сопутствующих услуг.

Для стран Центрально-азиатского региона наиболее целесообразным видом ТЛЦ является создание ТЛЦ с комбинацией терминалов и складских помещений для предоставления логистических услуг для накопления, хранения и распределения различной номенклатуры грузов.

Создание такого типа ТЛЦ особенно актуально для всех стран данного региона, поскольку в этом случае не требуются большие капитальные вложения, освоение значительной площади и не возникнет необходимость в строительстве новых транспортных узлов и коммуникаций.

По теме:

Проблемы, препятствующие созданию транспортно- логистических комплексов в азиатском регионе..

В Узбекистане, Кыргызстане и Таджикистане в принципе можно оперативно модернизировать существующую сеть складских комплексов и транспортных парков под транспортно-логистические комплексы. Однако, они должны формироваться одномоментно и функционировать во взаимоувязанном режиме. К сожалению, существуют ряд проблем, препятствующих к вышеуказанным условиям. К...

Предполагаемые услуги транспортно — логистических центров

Предполагаемые услуги транспортно - логистических центров в исследуемых странах азиатского региона. Узбекистан, Кыргызстан и Таджикистан географически оторваны от крупных морских портов и рынков. Это обстоятельство приводит к необходимости применения интермодальных и мультимодальных технологий при доставке внешнеторговых грузов, что невозможно без развития...

Дислокация транспортно-логистических центров.

На наш взгляд, внутренние ТЛЦ должны предназначаться для обслуживания товаропотоков не только внутри страны, но и внешних грузопотоков между странами региона и другими странами. Приграничные ТЛЦ преимущественно будут принимать и обрабатывать международные грузы, следующие в/из стран как региона, так и стран...

транспортная инфраструктура Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана. Общее описание.

Окончательный отчет по «Исследованию новых возможностей развития транспортной инфраструктуры Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана путем создания современных транспортно-логистических центров (ТЛЦ)» I.Введение Развитие транспортных связей между государствами испокон веков являлось одним из основных объединений народов, развития экономик, взаимообогащения культур и, в конечном итоге, оказывало...

Азиатский регион и создание транспортно-логистических центров.

В исследуемом регионе можно сделать прогноз некоторой товарной группы на 90%. Специализацию по развитию ТЛЦ в регионе, целесообразно осуществлять с учетом специфики и свойств товаров (грузов),  характерных для стран данного региона. Для исследуемых стран характерна следующая структура логистики: - Логистика потребительских товаров...

Leave a Reply