Носим, грузим, перевозим
Путешествия, туризм, Такси

Транспортный портал Украины
Правильный выбор грузового такси, перевозки.

найдётся всё: Правила

Войти | Регистрация | О сайте



Меры для гарантирования безопасности перевозок Европа-Азия

Чтобы обеспечить подлинно конкурентное функционирование всех видов наземного транспорта на соединениях Европа-Азия, Совету Министров ЕКМТ предложено предпринять действия для гарантирования эффективных мер, вытекающих из Деклараций, принятых Санкт-Петербургскими конференциями по перевозкам между Европой и Азией.

С этой целью Совету Министров ЕКМТ на сессии в Москве предложено предпринять все уместные шаги со всеми странами и организациями, участвующими в соединениях Европа-Азия, чтобы:

• Содействовать процессу интеграции перевозок Европа-Азия, поощряя совместимость национальных правил регулирования и гармонизируя правовые нормы и регламенты, определяющие условия транспортного обеспечения на основе международных соглашений, Резолюций ЕКМТ, конвенций ЕЭК ООН

законодательства и руководящих принципов транспортной политики Европейского Союза.

• Поощрять страны, не являющиеся членами ЕКМТ, но заинтересованные в соединениях Европа-Азия, выполнять конвенции Организации Объединенных

Наций, перечисленные в Резолюции ЭСКАТО № 48/11 о содействии железнодорожным и автомобильным перевозкам, а также другие ключевые

соглашения и конвенции, такие, как Соглашения ДОПОГ или ЕСТР [см. документ CEMT/CM(2005)15].

• Упрощать административные процедуры, особенно обременительные на соединениях Европа-Азия, единственным оправданием которых зачастую являются протекционистские соображения.

• Устранять дискриминационные сборы, платежи и иные проявления, сказывающиеся в особенности на автомобильных перевозках, и составить

перечень этих сборов по образцу того, который подготовлен странами ЕКМТ [документ CEMT/CM(2005)17].

• Поощрять реформирование железнодорожного транспорта в соответствии с принципами, изложенными Резолюции ЕКМТ 2002/1, чтобы:

— Значительно повысить производительность и сократить издержки за счет лучшего использования подвижного состава и персонала.

— Проводить согласованную политику тарифов и сборов.

— Совершенствовать взаимную совместимость сетей.

• Поощрять развитие интермодальных перевозок путем:

Ускоренного подписания странами Восточной Европы, Кавказа и Центральной Азии Соглашения ЕЭК ООН СЛКП и Протокола к нему о внутреннем водном транспорте.

Поощрения мер, предназначенных улучшать условия движения поездов в пунктах смены габаритов железнодорожной колеи и развивать подвижной состав для устранения в этих пунктах потребности в перевалке грузов. Консультаций о выборе пунктов сопряжения различных видов транспорта и создании сети логистических центров на базе ограниченного числа хорошо оборудованных хабов.

Осуществления всего спектра мер, содержащихся в выводах Киевского семинара по интермодальным перевозкам между Европой и Азией [см. документ CEMT/CM(2005)2].

• Способствовать разработке в странах Европы и Азии гармонизированных

информационных и коммуникационных технологий с целью облегчать обмен

данными и мониторинг грузопотоков, одновременно повышая безопасность на

транспорте.

• Облегчать пересечение границ, особенно в транзитном сообщении, посредством:

Упрощения и гармонизации процедур пограничного контроля и обеспечения координации между транспортными, таможенными и пограничными органами.

Широкого применения мер, рекомендованных в Резолюциях ЕКМТ №. 99/2 и 2002/3 и в Рекомендациях, принятых Министрами ЕКМТ в Любляне [см. документ CEMT/CM(2004)7].

Ратификации и выполнения Международной конвенции ЕЭК ООН о согласовании условий проведения контроля грузов на границах.

Эффективного выполнения положений Конвенции МДП и распространения сферы ее применения на страны, которые ее еще не ратифицировали, особенно

на страны ЭСКАТО и главным образом Китай [см. документ CEMT/CM(2005)15].

Использования путевых документов, особенно при контейнерных перевозках по железной дороге, в качестве единственных для предъявления таможенным

или транспортным властям [см. документ CEMT/CS(2005)15].

Осуществлять меры, необходимые для обеспечения технической и общественной безопасности на транспорте за счет:

Расширения сферы действия Резолюции ЕКМТ № 99/3 о преступности и мошенничестве на транспорте, Рекомендаций ЕКМТ по безопасности интермодальных контейнерных перевозок [см. документ CEMT/CM(2004)6] вместе с положениями Деклараций Министров от 2002 и 2004 гг. о предотвращении терроризма.

Обмена информацией о наилучшей практике в этой области.

По теме:

Решения ЕКМТ: развитие транспортной инфраструктуры

Для обеспечения взаимоувязанного развития инфраструктуры наземного транспорта между Европой и Азией Совет Министров ЕКМТ на сессии в Москве в 2005 г. решил: • Поддержать продолжение программы ЕЭК ООН и ЭСКАТО [см. документ CEMT/CM(2005)14] по развитию транспортных соединений Европа-Азия с тем, чтобы можно было...

Эффективность транспортных услуг

Устранение барьеров для обеспечения эффективных транспортных услуг Создание коридоров Европа-Азия за счет сооружения соответствующей инфраструктуры имеет смысл только в том случае, если транспортные услуги, которые на них можно было бы предоставлять, не испытывают помех, ограничивающих условия эксплуатации и делающих эти услуги...

ЕКМТ. Заключительные положения

Для обеспечения практической реализации этих мер и контроля за их выполнением Совет Министров решил: • Поручить обеспечить средства на усиление сотрудничества организаций, имеющего существенное значение для создания транспортных соединений между Европой и ...

Предисловие к ЕКМТ

ПРЕДИСЛОВИЕ И ВЫРАЖЕНИЯ ПРИЗНАТЕЛЬНОСТИ Морской транспорт будет и впредь оставаться одним из ключевых игроков на транспортном рынке Европа-Азия, в этом не может быть сомнений. Есть, тем не менее, два фактора, которые в настоящее время подталкивают к диверсификации путей сообщения и открытию...

ЕКМТ. Рекомендуемые меры транспортной политики

Вне зависимости от усилий по созданию эффективных сухопутных соединений, ключевым игроком на рынке перевозок Европа-Азия останется морской транспорт. И если судоходные компании и порты, вероятно, в состоянии справиться с ожидаемым увеличением морских, в частности контейнерных, перевозок, то этого нельзя...

Leave a Reply