Носим, грузим, перевозим
Путешествия, туризм, Такси

Транспортный портал Украины
Правильный выбор грузового такси, перевозки.

найдётся всё: Правила

Войти | Регистрация | О сайте



Проблемы и перспективы перевозок между Европой и Азией

перевозки между Европой и АзиейАнализ экономического фона в Части I ясно показывает, что наиболее вероятный сценарий — весьма значительный рост перевозок между Европой и Азией. Этот рост будет результатом интеграции расширяющегося круга стран в мировой и региональный рынки, образуя своего рода преемственность международных грузопотоков, которые больше не будут ограничиваться движением между Дальним Востоком и Западной Европой.

Было показано, что этот резкий рост тоннажа, трудно поддающийся количественной оценке, возможно, будет превышать 5-6% в год, если исходить из прошлого опыта открытия экономики стран в Европе и Азии и экономических тенденций за последние 15 лет (например, Energy Outlook 2004 и результат «Модели планирования морской политики» (ЭСКАТО/ПРООН)) .

Тот факт, что грузы включают энергоносители, промежуточные и сырьевые материалы, продукцию с высокой добавленной стоимостью, увеличивает объем и разнообразие потребностей в транспорте. Можно предположить, что не следует исключать более сильный, чем когда бы то ни было, рост спроса на основных магистралях, связывающих Европу и Азию. Возможно, таково следствие нынешнего контекста глобализации, как это иллюстрируют в прошедшее десятилетие быстрая интеграция новых стран-членов в Европейский Союз и успех азиатских стран.

Но такая обстановка роста поднимает ряд проблем, в том числе регулирование транспортного рынка, адаптация провозной способности, планирование инфраструктуры между странами, а также безопасность и защита окружающей среды. Другими словами, она требует всесторонней выработки перспективного взгляда в будущее, сотрудничества и придания государственным органам полномочий, масштаб которых выходит за рамки большинства действующих региональных организаций.

Цель данной, третьей, части — остановиться на некоторых из этих проблем. (Продолжение следует…)

По теме:

Семинар ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ ЕВРОПОЙ И АЗИЕЙ. Уроки.

Уроки Доклады и обсуждения на Семинаре выдвинули на передний план ряд конкретных соображений в качестве приоритетов при стимулировании интермодальных перевозок между Европой и Азией: Эффективное   сотрудничество   различных   структур -   предпосылка   любого дальнейшего развития таких межрегиональных обменов. Тем не менее, их разнообразие и   интенсивность   требуют  ...

Возможная перспектива коридоров между Европой и Азией с постепенным включением евроазиатских сетей

Возможная перспектива коридоров между Европой и Азией с постепенным включением евроазиатских сетей Видение "великих коридоров" между Европой и Азией - это то, что, возможно, облегчит организацию эффективных перевозок, как это было, в меньшем масштабе, при расширении Европейского Союза. С позиций этой перспективы следует...

ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ ЕВРОПОЙ И АЗИЕЙ

На сессии Совета в Москве 24-25 мая 2005 г. Министры: Приняли к сведению выводы Киевского семинара, содержащиеся в разделе A настоящего документа, подчеркнув тесное сотрудничество, сложившееся в этом отношении между ЕКМТ и соответствующими Региональными комиссиями ООН (ЕЭК ООН и ЭСКАТО). Поручили Заместителям  наблюдать за...

Влияние на перевозки между Европой и Азией

Воздействия этого контекста экономического роста на международные перевозки между Европой и Азией носят фундаментальный характер. Они не ограничены последствиями для их объема, когда тоннаж возрастает более чем на 6% в год (удваиваясь за 10-12 лет), но влекут за собой глубокие...

ЕКМТ. Заключительные положения

Для обеспечения практической реализации этих мер и контроля за их выполнением Совет Министров решил: • Поручить обеспечить средства на усиление сотрудничества организаций, имеющего существенное значение для создания транспортных соединений между Европой и ...

Leave a Reply