Носим, грузим, перевозим
Путешествия, туризм, Такси

Транспортный портал Украины
Правильный выбор грузового такси, перевозки.

найдётся всё: Правила

Войти | Регистрация | О сайте



Развитие транспортных соединений. Вступление

транспортные связиРАБОТА ЕЭК ООН ПО РАЗВИТИЮ ЕВРОАЗИАТСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Глобализация экономики и торговли вызывает увеличение грузоперевозок между центрами производства и потребления в Европе и в Азии. В настоящее время между Европой и Азией грузы доставляет по преимуществу морской транспорт. Эта ситуация, вероятно, продлится в течение некоторого времени, так как перевозки морем устоялись и относительно доступны по цене. Порты тоже располагают способностью перерабатывать растущий грузооборот. Однако увеличение грузоперевозок порождает проблемы провозной способности на многих территориях, примыкающих к портам, тогда как страны евразийского региона в растущей степени осознают важность наземных транспортных соединений между Европой и Азией для развития и интеграции экономики. Рассматривается возможность создания сухопутных транспортных соединений, способных составить жизнеспособную альтернативу морским сообщениям и в то же время стимулировать развитие и интеграцию стран региона.

Евроазиатские железнодорожные сети и коридоры уже существуют. Транссибирская магистраль предлагает альтернативу морским перевозкам между Западной Европой и Дальним Востоком. Автодорожные соединения также могут стать жизнеспособными маршрутами, альтернативными морским трассам. По сравнению с ними автомобильные пути между пунктами отправки и назначения в Европе и Азии могут быть короче почти на 8 тысяч километров.

По данным ряда исследований, евроазиатские наземные транспортные соединения обладают потенциалом эффективной конкуренции с морскими перевозками по нескольким категориям трансконтинентальных и межконтинентальных перевозок. Однако для того, чтобы он стал реальностью, необходимо не только создать взаимоувязанные, производительные инфраструктуры сухопутного транспорта Европа-Азия, понадобится также усовершенствовать правовые, страховые и тарифные структуры, а также процедуры общественной безопасности и пересечения границ.

Начиная с 1995 года Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) поощряет развитие эффективных, интегрированных евроазиатских наземных транспортных соединений. Она делала это, распространяя соглашения о сетях транспортной инфраструктуры на Кавказ и Центральную Азию, активно участвуя в подготовке Международной евроазиатской конференции по транспорту, вырабатывая, совместно с Экономической и социальной комиссией для Азии и Тихого океана Организации Объединенных Наций (ЭСКАТО), Общее стратегическое видение развития евроазиатских соединений и реализуя, также вместе с ЭСКАТО, Проект развития евроазиатских транспортных соединений, финансируемый из средств Счета развития ООН.

По теме:

Семинар ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ ЕВРОПОЙ И АЗИЕЙ. Уроки.

Уроки Доклады и обсуждения на Семинаре выдвинули на передний план ряд конкретных соображений в качестве приоритетов при стимулировании интермодальных перевозок между Европой и Азией: Эффективное   сотрудничество   различных   структур -   предпосылка   любого дальнейшего развития таких межрегиональных обменов. Тем не менее, их разнообразие и   интенсивность   требуют  ...

Предисловие к ЕКМТ

ПРЕДИСЛОВИЕ И ВЫРАЖЕНИЯ ПРИЗНАТЕЛЬНОСТИ Морской транспорт будет и впредь оставаться одним из ключевых игроков на транспортном рынке Европа-Азия, в этом не может быть сомнений. Есть, тем не менее, два фактора, которые в настоящее время подталкивают к диверсификации путей сообщения и открытию...

ЕКМТ. Заключительные положения

Для обеспечения практической реализации этих мер и контроля за их выполнением Совет Министров решил: • Поручить обеспечить средства на усиление сотрудничества организаций, имеющего существенное значение для создания транспортных соединений между Европой и ...

ЕКМТ. Рекомендуемые меры транспортной политики

Вне зависимости от усилий по созданию эффективных сухопутных соединений, ключевым игроком на рынке перевозок Европа-Азия останется морской транспорт. И если судоходные компании и порты, вероятно, в состоянии справиться с ожидаемым увеличением морских, в частности контейнерных, перевозок, то этого нельзя...

Семинар ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ ЕВРОПОЙ И АЗИЕЙ. Выводы, заключение.

Выводы В заключение Семинара были приняты следующие выводы: Представители транспортных ведомств европейских государств, стран Центральной Азии и Закавказья, ЕКМТ, ЕЭК ООН, ЭСКАТО ООН, ЕС и других международных организаций, а также транспортных союзов и ассоциаций и других заинтересованных структур, которые приняли участие в...

Leave a Reply