Носим, грузим, перевозим
Путешествия, туризм, Такси

Транспортный портал Украины
Правильный выбор грузового такси, перевозки.

найдётся всё: Правила

Войти | Регистрация | О сайте



Реакция на постоянное, значительное и все возрастающее увеличение контейнерных перевозок

контейнерные перевозкиВсе более широкое применение контейнеров на протяжении примерно пятидесяти лет было тесно связано с глобализацией торговли. В частности, подъем азиатских стран привел к нарастающему массивному сосредоточению контейнеров в регионе, где расположены ныне крупнейшие контейнерные порты. Контейнер хорошо отвечал потребностям как стандартизированная единица отгрузки, а превосходные характеристики контейнеровозов облегчали торговлю настолько, что существенно ослабляется эффект расстояний. Хотя перевозка морем все еще занимает довольно длительное время, от месяца до полутора в зависимости от пункта назначения, благодаря надежности и регулярности доставка океанским транспортом достаточно легко поддается контролю и интегрируется в цепи логистики от двери до двери.

Проекции контейнерных перевозок между Европой и Азией дают темп роста примерно в 6%3 . Одной из их особенностей была эксплуатация все более крупнотоннажных и производительных судов, которые вмещают сегодня более 7 000 контейнеров и, как отмечалось выше, сосредотачиваются на маршрутах Европа-Азия и расположенных на них крупных узловых портах.

Дебаты об увеличении судовых габаритов все еще продолжаются, но, похоже, рубеж в 10 000 контейнеров будет достигнут на этом маршруте довольно скоро, вновь повышая производительность.

В 2000-2001 гг. судовые тарифы упали в целом до крайне низких уровней при существенных различиях, ввиду неодинаковой загрузки, между направлениями Европа-Азия и Азия-Европа (см. Таблицу 3). Сегодня на этих сборах сказывается повышение цены нефти и стоимости страхования, но это звено в цепи, тем не менее, остается чрезвычайно эффективным. На данном уровне, как представляется, удовлетворение этого растущего спроса едва ли столкнется со сколько-нибудь серьезными трудностями, и имеющиеся технологии способны адаптироваться достаточно без особых сложностей.

По теме:

Железнодорожные перевозки грузов в вагонах и контейнерах, Украина, СНГ, Европа. Расчет ж/ д тарифа

Транспортная экспедиционная компания УкрЕвроТранс: железнодорожные грузовые перевозки, грузоперевозки ж/ д транспортом, экспедирование экспедиторские услуги. - Получение, прием и доставка ж/ д грузов вагонами. - Отправка грузов и переадресация в Киеве и на любой станции железных дорог Украины. - Оплата (проплата) железнодорожного тарифа и...

Решения ЕКМТ: развитие транспортной инфраструктуры

Для обеспечения взаимоувязанного развития инфраструктуры наземного транспорта между Европой и Азией Совет Министров ЕКМТ на сессии в Москве в 2005 г. решил: • Поддержать продолжение программы ЕЭК ООН и ЭСКАТО [см. документ CEMT/CM(2005)14] по развитию транспортных соединений Европа-Азия с тем, чтобы можно было...

Рост торговли между Европой и Азией и его последствия для транспорта

Доклад ЕКМТ CEMT/CM(2005)13 (см. Часть II) о тенденциях в торговле между Европой и Азией и последствиях для транспорта весьма ясно показывает, что в последние годы увеличение торговли между двумя континентами резко ускорилось, отчасти в результате развития восточноазиатских стран, главным образом...

ЕКМТ. Рекомендуемые меры транспортной политики

Вне зависимости от усилий по созданию эффективных сухопутных соединений, ключевым игроком на рынке перевозок Европа-Азия останется морской транспорт. И если судоходные компании и порты, вероятно, в состоянии справиться с ожидаемым увеличением морских, в частности контейнерных, перевозок, то этого нельзя...

Международные грузоперевозки. Доставка груза из Китая

В настоящее время грузовые перевозки международного характера автомобильным и железнодорожным транспортом, а также морским и воздушным путем - эффективное средство, способное наладить и экономические, и торговые связи между странами. Нередко владельцы грузов не очень довольны работой какого-то из этих видов...

Leave a Reply