Носим, грузим, перевозим
Путешествия, туризм, Такси

Транспортный портал Украины
Правильный выбор грузового такси, перевозки.

найдётся всё: Правила

Войти | Регистрация | О сайте



Семинар ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ ЕВРОПОЙ И АЗИЕЙ. Уроки.

Уроки

Доклады и обсуждения на Семинаре выдвинули на передний план ряд конкретных соображений в качестве приоритетов при стимулировании интермодальных перевозок между Европой и Азией:

  1. Эффективное   сотрудничество   различных   структур —   предпосылка   любого
    дальнейшего развития таких межрегиональных обменов. Тем не менее, их разнообразие
    и   интенсивность   требуют   повышенной   координации   на   национальном   и
    межправительственном уровне. В этом отношении следует учитывать уже имеющиеся
    декларации по итогам всех трех Международных конференций по перевозкам между
    Европой и Азией, состоявшихся в Санкт-Петербурге в 1998, 2000 and 2003 гг., а также
    доклад 2-го заседания Группы экспертов ЕЭК ООН-ЭСКАТО ООН по развитию
    евроазиатских транспортных соединений, проходившего 3-5 ноября 2004 г. в Одессе.
  2. Выявленное слабое место для эффективного развития транспортных соединений между
    Европой   и   Азией   —   хронические   проблемы   на   пограничных   переходах.
    Первостепенное значение поэтому имеет облегчение пограничных процедур, особенно
    на железных дорогах.
  3. Что касается наземных соединений между Европой и Азией, было бы также желательно
    подчеркнуть   слабость   железнодорожного   обслуживания, но   в   этом   плане,
    в противовес акценту в Сводной Резолюции ЕКМТ, следует обратить внимание скорее
    на взаимную совместимость железнодорожных сетей, чем на качество услуг, и
    отдавать приоритет главным маршрутам движения грузов.
  4. Среди   видов   транспорта   определенное   значение   принадлежит   внутреннему
    судоходству
    на направлениях Север-Юг между Европой и Азией, а также морским
    перевозкам на короткие расстояния на соединениях Средиземного и Черного морей,
    но на соединениях Восток-Запад следует и впредь развивать железнодорожные
    перевозки.

По теме:

ЕКМТ. Заключительные положения

Для обеспечения практической реализации этих мер и контроля за их выполнением Совет Министров решил: • Поручить обеспечить средства на усиление сотрудничества организаций, имеющего существенное значение для создания транспортных соединений между Европой и ...

Предисловие к ЕКМТ

ПРЕДИСЛОВИЕ И ВЫРАЖЕНИЯ ПРИЗНАТЕЛЬНОСТИ Морской транспорт будет и впредь оставаться одним из ключевых игроков на транспортном рынке Европа-Азия, в этом не может быть сомнений. Есть, тем не менее, два фактора, которые в настоящее время подталкивают к диверсификации путей сообщения и открытию...

Развитие транспортных соединений. Вступление

РАБОТА ЕЭК ООН ПО РАЗВИТИЮ ЕВРОАЗИАТСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СОЕДИНЕНИЙ Глобализация экономики и торговли вызывает увеличение грузоперевозок между центрами производства и потребления в Европе и в Азии. В настоящее время между Европой и Азией грузы доставляет по преимуществу морской транспорт. Эта ситуация, вероятно,...

ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ ЕВРОПОЙ И АЗИЕЙ

На сессии Совета в Москве 24-25 мая 2005 г. Министры: Приняли к сведению выводы Киевского семинара, содержащиеся в разделе A настоящего документа, подчеркнув тесное сотрудничество, сложившееся в этом отношении между ЕКМТ и соответствующими Региональными комиссиями ООН (ЕЭК ООН и ЭСКАТО). Поручили Заместителям  наблюдать за...

ЕКМТ. Рекомендуемые меры транспортной политики

Вне зависимости от усилий по созданию эффективных сухопутных соединений, ключевым игроком на рынке перевозок Европа-Азия останется морской транспорт. И если судоходные компании и порты, вероятно, в состоянии справиться с ожидаемым увеличением морских, в частности контейнерных, перевозок, то этого нельзя...

Leave a Reply