Носим, грузим, перевозим
Путешествия, туризм, Такси

Транспортный портал Украины
Правильный выбор грузового такси, перевозки.

найдётся всё: Правила

Войти | Регистрация | О сайте



Специализация и виды транспортно-логистических центров (ТЛЦ).

логистические центрыСпециализация и виды транспортно-логистических центров.

Проведенные исследования показали, что в странах данного региона вопрос о создании ТЛЦ до сих пор рассматривался через призму формирования простейшей сети специализированных хранилищ для временного и сезонного хранения и распределения отдельной номенклатуры грузов, преимущественно сельскохозяйственного, продовольственного назначения, минеральных удобрений и энергетических ресурсов. В результате такого положения дел, в каждой стране региона сформировались от 4 до 10 наиболее крупных складских комплексов (10 – в Узбекистане, 6 – в Таджикистане и 4 – в Кыргызстане), для решения
вышеуказанных задач.

Данные комплексы долгое время были специализированы для незначительной обработки сельхозпродуктов и обычного хранения пищевых продуктов. В связи с приватизацией складских мощностей и инвестированием иностранного капитала в виде технологического оборудования многие складские комплексы стали адаптироваться к новым требованиям и подтягиваться к условиям для обработки растущих объемов грузопотоков, прежде всего внутри региона.

Благодаря реструктуризации таких комплексов под нужды крупных производственных мощностей, чьи продукции назначались на экспорт (в Узбекистане и Таджикистане), или же использовались для хранения импортных грузов (в Кыргызстане) появились дополнительное количество новых складских мощностей с подъездными к ним путями автомобильных и железных дорог. В результате, за короткий период, например на территории Узбекистана были задействованы более 25 грузовых складов с подъездными железнодорожными путями для обработки контейнеров различной вместимости и более 20 специализированных терминалов для хранения, сортировки, рассортировки и отгрузки хлопкового волокна. Аналогичная ситуация складывалась и в соседних странах.

Сформированные к началу 2006 года складские помещения не отвечали диктуемым реалиям времени современным требованиям. И начиная, с 2006 года было проведено частичное оснащение крупных складов современными погрузочно-разгрузочными, упаковочными и другими техническими средствами и оборудованиями для выполнения технологических операций.

После частичного оснащения эти комплексы частично начали выполнять некоторые функции ТЛЦ и в принципе их можно приравнивать к провайдерам типа 2PL (Second Party Logistics — система, позволяющая оказывать спектр традиционных услуг по транспортировке и складированию товара). Например, находящаяся в Бухарской области (на границе Узбекистана с Туркменистаном) компания «Бухара Транс Терминал» уже сегодня используется для хранения и распределения различных товаров, объем которых с каждым годом увеличивается.

В настоящее время в странах Центральной Азии успешно функционируют многие товаропроизводящие компании с ориентацией продукции на экспорт. Наращивание объема выпускаемой ими продукции диктует переход на специализацию местных терминально-складских комплексов для выполнения комплекса операций по требованиям международных стандартов.

По теме:

Проблемы, препятствующие созданию транспортно- логистических комплексов в азиатском регионе..

В Узбекистане, Кыргызстане и Таджикистане в принципе можно оперативно модернизировать существующую сеть складских комплексов и транспортных парков под транспортно-логистические комплексы. Однако, они должны формироваться одномоментно и функционировать во взаимоувязанном режиме. К сожалению, существуют ряд проблем, препятствующих к вышеуказанным условиям. К...

Примеры транспортно-логистических центров.

Одним из таких примеров является создание ТЛЦ в приграничной зоне Узбекистана с Афганистаном с использованием территории и потенциала Термезского речного порта (ТРП). Территория речного порта составляет 25 гектаров, на которой размещены 7 крытых складов объемом свыше 10000 тонн закрытого хранения внешнеторговых...

Предполагаемые услуги транспортно — логистических центров

Предполагаемые услуги транспортно - логистических центров в исследуемых странах азиатского региона. Узбекистан, Кыргызстан и Таджикистан географически оторваны от крупных морских портов и рынков. Это обстоятельство приводит к необходимости применения интермодальных и мультимодальных технологий при доставке внешнеторговых грузов, что невозможно без развития...

Финансовый прогноз относительно азиатских логистических центров

По прогнозам, логистические центры в исследуемых странах будут как минимум на 30% прибыльней подобных центров функционирующих в Европейском Союзе. Это предположение базируется на том что в ЕС подобные ТЛЦ окупаются даже без дохода, поступающего за счет таможенного оформления. Между членами...

Задачи развития транспортных коммуникаций в азиатском регионе.

Задачи развития транспортных коммуникаций, повышения объема перевозок и конкурентоспособности зависят от реализации целого комплекса мер – от технического оснащения до подготовки квалифицированных кадров, от совершенствования технологии до внедрения информационных и логистических систем организации работы. Использование достижений логистики на транспорте является залогом повышения...

Leave a Reply