Носим, грузим, перевозим
Путешествия, туризм, Такси

Транспортный портал Украины
Правильный выбор грузового такси, перевозки.

найдётся всё: Правила

Войти | Регистрация | О сайте



Задачи развития транспортных коммуникаций в азиатском регионе.

транспортные коммуникации в азииЗадачи развития транспортных коммуникаций, повышения объема перевозок и конкурентоспособности зависят от реализации целого комплекса мер – от технического оснащения до подготовки квалифицированных кадров, от совершенствования технологии до внедрения информационных и
логистических систем организации работы.

Использование достижений логистики на транспорте является залогом повышения эффективности транспортного комплекса в любой стране, что имеет исключительное значение для развития торговли, позволяющая активней интегрироваться в мировую транспортную систему. К логистическим аспектам система товародвижения относятся проблемы оптимизации решений о выборе наиболее соответствующих поставленным задачам видов транспорта, их сочетания для получения максимального эффекта экономии издержек на основе рациональной маршрутизации товарных потоков с учетом наиболее удобного графика получения товаров заказчиком или конечным потребителем, предоставление сопутствующих услуг в ходе передвижения груза и предоставление складских помещений.

Сегодня, в исследуемых странах задача увеличения объемов перевозок, повышения экономической эффективности деятельности отечественных грузовых перевозчиков и экспедиторов как никогда актуальна.
Как свидетельствует зарубежный опыт, качественного «скачка» в развитии транспортной инфраструктуры можно достигнуть лишь за счет использования новых технологий, отвечающих современным требованиям и международным стандартам путем использования методов и достижений логистического мышления и его принципов.

Транспортная логистика, как новая методология оптимизации и организации рациональных грузоперевозок, их обработки в транспортно — логистических центрах, позволяет обеспечить эффективность обработки грузопотоков и значительно снизить материальные издержки, временные и людские затраты.

Как показали результаты промежуточных исследований по данному проекту, для обеспечения эффективной работы существующей сети транспортно-складских комплексов на территории исследуемых стран, необходимо кардинально изменять принципы и механизмы их функционирования, приводя имеющейся структуры этих комплексов в соответствии с международными стандартами.

Развитие национальных экономик стран Центрально-азиатского региона за счет роста объемов их международной торговли с зарубежными странами открывает новые возможности для наращивания транспортно-логистического потенциала этих стран, что предъявляет особые требования к модернизации имеющийся инфраструктуры транспортных и складских комплексов. Как показывает мировая практика, продуманное размещение транспортно-логистических комплексов вдоль основных направлений  перемещения грузов по главным международным маршрутам является залогом успеха и высокой рентабельности организации работы логистичеких комплексов.

Опыт использования логистических систем в развитых странах показывает, что эксплуатация логистических центров позволяет сократить транспортные расходы на 7-20%, уменьшить расходы на погрузо-разгрузочные работы, хранение материальных ресурсов и готовой продукции на 15-30%, снизить общие логистические издержки на 12-35%. Учитывая положительное влияние логистических методов управления за движением товаров на конечные результаты внешней торговли в исследуемых странах представляется целесообразным создание сети транспортно-логистических комплексов.

По теме:

Проблемы, препятствующие созданию транспортно- логистических комплексов в азиатском регионе..

В Узбекистане, Кыргызстане и Таджикистане в принципе можно оперативно модернизировать существующую сеть складских комплексов и транспортных парков под транспортно-логистические комплексы. Однако, они должны формироваться одномоментно и функционировать во взаимоувязанном режиме. К сожалению, существуют ряд проблем, препятствующих к вышеуказанным условиям. К...

транспортная инфраструктура Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана. Общее описание.

Окончательный отчет по «Исследованию новых возможностей развития транспортной инфраструктуры Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана путем создания современных транспортно-логистических центров (ТЛЦ)» I.Введение Развитие транспортных связей между государствами испокон веков являлось одним из основных объединений народов, развития экономик, взаимообогащения культур и, в конечном итоге, оказывало...

Семинар ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ ЕВРОПОЙ И АЗИЕЙ. Выводы, заключение.

Выводы В заключение Семинара были приняты следующие выводы: Представители транспортных ведомств европейских государств, стран Центральной Азии и Закавказья, ЕКМТ, ЕЭК ООН, ЭСКАТО ООН, ЕС и других международных организаций, а также транспортных союзов и ассоциаций и других заинтересованных структур, которые приняли участие в...

Финансовый прогноз относительно азиатских логистических центров

По прогнозам, логистические центры в исследуемых странах будут как минимум на 30% прибыльней подобных центров функционирующих в Европейском Союзе. Это предположение базируется на том что в ЕС подобные ТЛЦ окупаются даже без дохода, поступающего за счет таможенного оформления. Между членами...

Специализация и виды транспортно-логистических центров (ТЛЦ).

Специализация и виды транспортно-логистических центров. Проведенные исследования показали, что в странах данного региона вопрос о создании ТЛЦ до сих пор рассматривался через призму формирования простейшей сети специализированных хранилищ для временного и сезонного хранения и распределения отдельной номенклатуры грузов, преимущественно сельскохозяйственного, продовольственного...

Leave a Reply