Всё по теме история транспорта

Специализация и виды транспортно-логистических центров. Проведенные исследования показали, что в странах данного региона вопрос о создании ТЛЦ до сих пор рассматривался через призму формирования простейшей сети специализированных хранилищ для временного и сезонного хранения и распределения отдельной номенклатуры грузов, преимущественно сельскохозяйственного, продовольственного назначения, минеральных удобрений и энергетических ресурсов.

Задачи развития транспортных коммуникаций, повышения объема перевозок и конкурентоспособности зависят от реализации целого комплекса мер – от технического оснащения до подготовки квалифицированных кадров, от совершенствования технологии до внедрения информационных и логистических систем организации работы.

Окончательный отчет по «Исследованию новых возможностей развития транспортной инфраструктуры Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана путем создания современных транспортно-логистических центров (ТЛЦ)» I.Введение

Сельскохозяйственные грузы относятся к виду массовых. Это зерно, овощи, фрукты, хлопок, лен, продукты животноводства, растительности, посевные и посадочные материалы, удобрения, и другие грузы сельского хозяйства. Перевозка этих грузов разделяются на две основные группы:  внешние и внутрихозяйственные.

Облик наступившего 21-го столетия складывается под влиянием далеко идущих, беспрецедентных сдвигов в мировой экономике и взаимоотношениях стран и континентов. Объем международной торговли резко возрастает, под воздействием особенно стран Азии. Валовый национальный продукт увеличивается ежегодно более чем на 5% и приближается к 10%, ибо миллиардное население таких стран, как Китай и Индия, порождает для производства и [...]

Адаптация пропускной способности и обеспечение адекватной инфраструктуры Обеспечение наземных соединений хорошего качества между Европой и Азией требует инвестиций для доводки существующей инфраструктуры до стандарта и сооружения недостающих звеньев, главным образом на приграничных территориях,

Вне зависимости от усилий по созданию эффективных сухопутных соединений, ключевым игроком на рынке перевозок Европа-Азия останется морской транспорт. И если судоходные компании и порты, вероятно, в состоянии справиться с ожидаемым увеличением морских, в частности контейнерных, перевозок,